3月6日，浙江美科斯叉车有限公司的副总经理苏俊先生在CRALIFT叉车配件平台上线仪式上举行的主机厂高峰论坛中，在回答目前叉车行业发展过程当中遇到的最大挑战时，谈到主要来自同质化竞争、用户及经销商的忠诚度、盈利模式单一这三方面的压力，并表示在“互联网+”时代，叉车行业需与时俱进。

　　苏总说，第一个困难是近年来中国叉车产品逐渐趋于同质化，主要表现在配套件及核心技术的趋同；竞争手段相对单一，以低价竞争为主。因此，国内叉车行业的发展容易陷入不良循环。

　　第二个困难是叉车终端用户及经销商的忠诚度问题。以汽车行业为例，很多用户说，我喜欢宝马或是奔驰或是奥迪，他们对汽车的品牌有所偏好和钟爱。反观叉车行业的用户，鲜少有终端用户甚至是经销商对品牌有所依赖和忠诚。我前段时间有幸深入了解了一家外资品牌，他们的经销商可以传承几十年，甚至上百年。而中国叉车行业的经销商，几乎很少有这样的忠诚度。当然这跟第一点说的同质化竞争也有关，同质化的产品使得经销商更换代理品牌的成本较低，更换品牌如同更换马甲。

　　第三个方面是盈利模式单一，传统的主机厂，还是依赖于产品销售，其主要的原因是主机厂对后市场重视不够。我们标准产品的利润逐步削弱，可以说是微乎其微，如何去把握后市场，是各个主机厂所面临的问题，当然也是未来重要的盈利方向。对于欧美企业，他们不是靠产品销售，主要是靠后市场。中国叉车后市场的特点是，中国大大小小的配件商、经销商可以比较容易从市场获取资源，中国叉车行业的特性决定了中国叉车制造商的盈利模式。

　　最后苏总说，对于主机厂商，线下的生存空间挤压得非常小，而我们叉车行业的互联网，这是一个趋势，任何人不可能阻挡这个趋势，主机厂担扰的是，随着CRALIFT叉车配件平台上线会不会把我们后市场的利润空间及市场进一步的挤压。但我认为“互联网+”就在那里，不管主机厂是否已经了解和认同，时代的进步，我们无法阻挡。与其说静观其变，或者说坐以待毙，不如说与时俱进，与狼共舞。我相信CRA与主机厂之间，能够找到相互的契合点，能够找到合作点，互惠双赢，共同发展。

　　的确，未来一定不是互联网独霸市场，也不是互联网的衰亡，传统行业与互联网行业的结合，是未来各行业颠覆、创新的方向，而能够进行这方面结合的是兼顾互联网行业与传统行业的知识与资源、是既了解传统行业的局限，又能领会互联网的“无限”的人。互联网未来的蓬勃发展，必定更加全面、更加系统，互联网思维也将改变传统行业的各个方面。

　　从2000年以来叉车的销量也以近十几倍的速度增长，到2015年全国叉车销量达32.7万台，但正如苏总说的，目前行业所面临同质化竞争、用户及经销商的忠诚度、盈利模式单一等方面的挑战，在全新的历史机遇面前，叉车行业如何在“互联网+”时代紧紧抓住顺势而为的机会奋起、站稳脚跟，在探索前行过程中，如何用不变的品质证明自己的核心价值，如何用积极拥抱变化的洞察力让每一步走得更从容，这是叉车制造商所考虑的。

　　商业模式的创新是互联网思维下最大的颠覆，有可能在传统行业里最赚钱的一环，也许只是互联网行业整个生态链中最不赚钱的一环，这是对传统行业构成最大的威胁。

　　而对于叉车行业，要做的，当然是顺势而变，与时俱进。